2024年6月30日，橫亙在珠江口之上的“超級工程”深中通道正式通車，刷新了橋梁史上的多項紀錄，助力大灣區的崛起，國人欣喜若狂，為之驕傲自豪，但這遠不是終點。

在虎門大橋與南沙大橋之間，一座類似于深中通道的又一超級工程獅子洋通道正在熱火朝天的建設過程中，這條雙層高速公路的總投資預計達504億元，共設橋梁達34座，全線長度約為49.25公里，預計2027年建成通車，是又一項名副其實的國家工程。

1、混凝土降溫

項目團隊需要配制出低溫升、低收縮、高抗裂的優質混凝土。

◆ 加冰降溫

在眾多混凝土降溫措施中，加冰降溫成為最有效的降溫方案，通過在攪拌過程中加入適量的冰塊，將混凝土澆注溫度牢牢控制在28℃以內，從而滿足混凝土凝固溫度要求。

◆ 混凝土加冰降溫系統

混凝土加冰降溫系統由冷水系統、片冰制冰系統、自動儲冰庫系統、送冰系統和稱重系統構成。

冰勛制冷開發的一套智能化、自動化混凝土加冰降溫系統，正穩定運轉在獅子洋通道建設某一合同標段，此加冰系統配備了一臺日產冰30噸的片冰機，位于整個系統的最高位置，旗下安裝了一個智能化儲冰冷庫，冷庫內配有自動耙冰系統。再通過多級螺桿輸送系統，將片冰源源不斷送入攪拌站內的物料輸送帶上，從而實現了混凝土自動加冰降溫的所有流程，為獅子洋通道的高標準施工提供了專業制冷技術支持。

耙冰系統

在項目實施過程中，冰勛制冷組建了以項目經理為主，制冷工程師，系統集成師，實施工人為輔的交付團隊，進駐攪拌站現場達一個月之久，實施安裝調試，根據甲方實際需求多次調整優化系統細節，最終達到并超過了所有技術標準，順利完成驗收交付，成為獅子洋通道高標準混凝土澆注的守護神。

       幾年之后，建成的獅子洋通道將成為繼港珠澳大橋、深中通道，虎門大橋后，粵港澳大灣區的又一靚麗名片，為區域繁榮和發展注入新的活力，也為未來更多的超大型混凝土澆注工程樹立標桿。

       冰勛制冷將持續完善優化混凝土加冰降溫系統，根據實際需要集成更多功能模塊，提升混凝土攪拌加冰降溫系統的應用價值。未來，作為專業制冷設備供應商，冰勛制冷將緊跟市場變化、深挖場景需求，探索將制冷技術應用于更廣泛的工業生產中去。